在英国举行的第25届古德伍德速度节日前拉开帷幕。作为一名真·车迷，古德伍德速度节是必须了解的车坛盛事。要不然，车迷聊天时，你可能都接不上话。
古德伍德速度节，AKA Goodwood Festival of Speed，简称 FoS，也就是速度嘉联华（Festival）。对于全世界的车迷们来说，这就是朝夕梦想要去朝拜的地方…
为什么呢？因为那儿的空气中弥漫着燃油和橡胶摩擦沥青路面后渗出的撩人味儿。当然，这并不是常态，这种情况只限定发生在每年的6月至7月之间。
事实上，古德伍德速度节的正式历史并不悠久，创办于1993年。它最初的创立只是源于 Gordon-Lennox 家族的自娱自乐。原本只是小规模活动，并以此把赛车运动带到这个英国小镇，但没料到的是，1993年第一次面向公众开放就吸引了超过25000名观众……
尽管热闹不是赛事的初衷，但举办至今，古德伍德速度节的知名程度已丝毫不逊色于历史更悠久的圆石滩优雅竞赛。比肩一般的国际车展更是不在话下，并且古德伍德速度节拥有新车展示、拍卖会以及多种趣味比赛，其它场合难以看到的经典车型或者豪车，都可以在这里看到。今年也不例外！而今天要说的正是今届古德伍德速度节的拉力篇——
斯巴鲁Impreza WRC赛车，这个毋须多做介绍了，几乎是最经典，知名度最大，辨识度最高的拉力赛车了。
即便没有拉力蓝涂装，不过依然掩盖不了Impreza 555的拉力光芒。
在WRC赛场呼风唤雨的四驱Group B怪兽奥迪Quattro A1。
现役威尔士WRC车手Elfyn Evans驾驶的福特嘉年华WRC赛车。
除了在爬山赛小径画甜甜圈，Elfyn Evans还开着他的嘉年华赛车跑了一趟拉力赛道，而且还是全场成绩最好的那个。
宝腾Iriz R5，非常凶的一款拉力赛车，在古德伍德拉力赛道的成绩仅次于嘉年华WRC
这辆路虎Race2Recovery并不是赛车，而是赛车的后援车，为达喀尔拉力赛的救援工作而量身定做的。
1985年的老古董了，后驱的标致504 Pick-Up Evo。
标致还是在非铺装路面更有范儿，205跑起拉力赛来特别有感觉。
由英国女车手Nabila Tejpar驾驶的标致208 R2赛车。
代号为ST185的丰田Celica GT-Four拉力赛车，曾在1992至1994年参加WRC，并且连续为Carlos Sainz、Juha Kankkunen和Didier Auriol三位车手赢下三个WRC总冠军。
非常经典的拉力车款，福特福克斯RS WRC赛车。
拉力赛车之中的不朽代表车型Escort Mk2。
福特嘉年华R5是拉力赛中的常客，其能见度非常高。
在Group A时代，三菱EVO也曾是叱咤风云的WRC赛车，EVO曾在1996至1999年赢过四次WRC总冠军，而这辆则是1996款的Lancer Evo III赛车。
Datsun 240Z在拉力赛的能见度相对较低，这款赛车曾在1973年赢过Safari拉力赛冠军。
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